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自行车综合测试机结构设计以及试验方法

  自行车主要传动是靠的人对牙盘(链盘)的力带动链条,然后链条对后飞(飞轮)做功,因为后飞是卡死在后花鼓(后轴)上的所以当后飞转动一圈,后轮相对的就要转动一圈。下面小编要给大家介绍关于自行车综合测试机结构设计以及试验方法的内容,欢迎阅读!


自行车综合测试机的结构设计:


  该测试机具有满足综合测试的要求,可同时实现车把、脚踏板、车身等主要零部件的强度、疲劳等力学性能测试,具体要求如下:


  1、 完成自行车综合测试台结构设计;


  2、 主要测试部件包括:车把、脚踏板、车身;


  3、 主要测试项目包括:强度、疲劳;


  4、 测试台高度可调,能适应不同尺寸的被测试件;


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自行车综合性能试验机的试验方法:


  a.可设定驱动设备滚轮之扭拒 T1:0-10kg-cm 及计算测试车之输出扭T2


  b.可检测及记录行驶里程。


  c.可检测电池输入之电压 V/电流A/功率W 记录使用安时(A.HR)。


  d.可检测记录试车之轮胎转数: N2(RPM)及测试滚轮之转数N1(RPM)。


  e.可计算记录电池用量:安时(A.HR)。


  f.可设定电池电压低于设定值时即停止测试。


  感谢阅读,以上就是对自行车综合测试机结构设计以及试验方法的介绍,部分内容来自网络,仅供参考。如果您想了解更多有关自行车综合测试机的详细事宜,欢迎致电详询,竭诚为您服务。

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